Les nouvelles normes d'émissions de CO2 et d'oxydes d'azote (NOx), ainsi que les exigences acoustiques, ont considérablement accru les besoins en précision de mesure et de contrôle des systèmes d'admission d'air. La présence combinée de températures et de pressions élevées et de gaz d'échappement élevés nécessite l'utilisation de matériaux de haute qualité pour la conception du système de gestion de l'air des véhicules. Par conséquent, les solutions de lubrification spécifiées pour le système et ses composants doivent être résistantes aux températures élevées et aux gaz d'échappement corrosifs.